莫得标的盘、莫得踏板，这么的车确凿不错起程了。

就在2月18日，特斯拉晓谕第一辆赛博无东说念主驾驶电动车Cybercab在好意思国得州超等工场适当下线。马斯克本东说念主本日在酬酢媒体发文祈福团队：“得胜制造出第一辆量产型Cybercab。”据中国证券报等多家媒体报说念，这款车将具备FSD统统自动驾驶智商，蓄意于本年4月运行参加坐褥。

这意味着什么？这意味着统统无东说念主驾驶的出租车，正在从看法走向实验。Cybercab的设想透彻颠覆了传统汽车——莫得标的盘、莫得刹车油门踏板，车内空间统统镇定，乘客只需坐进车内、设定主义地，车辆就能自主完成统共驾驶操作。

这对平庸浮滥者来说，短期内可能还感受不到径直冲击，开云sports但它开释了一个明敬佩号：自动驾驶本事的营业化落地正在加快。马斯克此前泄露，Cybercab的运营资本有望低至每英里0.2好意思元傍边，淌若这一指标杀青，改日打一辆无东说念主出租车的用度，可能比当今我方开车还低廉。

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回到当下，这件事给统共准备购车的东说念主提了个醒：当特斯拉这么的头部玩家运行大边界量产无标的盘车型，意味着高阶智驾正在成为标配。你当今买的燃油车粗略平庸电车，几年后还能跟上时间吗？选车时，智驾智商的冗余度，正在造成一个需要谨慎研究的恒久身分。

淌若改日打车比买车低廉，你还会接收我方开车吗？指摘区聊聊你的念念法。