近日，腾势Z9和Z9 GT工信部一共讲述了6个车型。

Z9和Z9 GT区分讲述了一个单电机后驱的纯电标续和纯电长续航，这是四款。

Z9 GT还荒芜讲述了一个易三方的三电机纯电版和三电机的插混版。

此次改款的升级变化，当先是易三方，之前的纯电版，两个后电机都是240千瓦，组合在一王人便是480千瓦。新款单电机功率升级到了310千瓦，组合在一王人便是620千瓦。

然而插混版如故没变，两个后电机区分如故220千瓦，组合在一王人便是440千瓦。

激光雷达由保障杠两侧升级成了头顶，这个位置派遣激光雷达，无论是关于探伤距离，如故关于一些污渍的耐脏性都是愈加合理的。

这也由两颗激光雷达造成了一颗激光雷达，在硬件上是会有升级的。天行之眼B能否上索尔u，或者是更高算力的芯片，激光雷达能否向上500线，值得期待。

但最值得期待的，如故三电系统上的变化，在讲述信息里，看到63.8度的大电板，WLTC的纯电续航里程301公里，一般WLTC除以0.7-0.75便是CLTC的纯电续航里程。

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是以基本上不错细则，插混版的易三方3.0版块的腾势，kaiyun sports最久CLTC纯电续航里程一定是400公里以上，简略率便是400-430之间，而且服气会有800伏。

2026年，无论是插混如故增程，大电板，长续航是主流的升级点。

比亚迪在自家的三电机插混上，也曾作念到了400公里以上的纯电续航。那双电机、单电机的插混，在更低的价位，向上400公里续航不错说是板上钉钉，比较起2025年，成功是翻了一倍。

比亚迪这样玩，吉祥当然也会很快跟上。那两家都这样玩之后，不错说成功篡改所有行业的花式。

此次工信部讲述，并莫得纯电版电板的具体信息和纯电续航里程，然而险些不错服气的是，后驱单电机长续航版块的CLTC纯电续航里程服气会是作念到1000公里以上。

况且2026年，CLTC 1000公里以上的车整个不会是三五个这样少，而是25万级和更高价位纯电轿车的一个标配。

另外，纯电版的腾势Z9，应该也会上全域1000伏的平台，兆瓦闪充。

而且值得详实的是，这个标续后续的版块2.54吨的整备分量，比较三电机纯电版快要两吨9的整备质料足足轻了350公斤。是以它的驾驶感受、动态推崇也令东谈主值得期待。

剪辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超