本文转自：光明日报

坐着火车游中国：

在移动的地点里安个家

本报记者 訾谦

　　【文旅不雅察】

　　车窗以外，是零下30摄氏度的林海雪原，银装素裹，一派茫乎；车窗之内，是暖意融融的茶香与欢歌，来自满庆的游客刘大爷正和刚结子的旅伴，随着乘务员学剪窗花。“这哪是赶路，这等于在地点里安了家！”

　　刘大爷的路径，恰是当下旅游列车体验的缩影。火车已不单是是通向地点的交通时势，而成为集移动不雅景、文化体验与酬酢空间于一体的“千里浸式路径”自己。这一革命，不仅回复了东谈主们对自得好意思景的向往，也餍足了东谈主们对满足处事的渴慕。当火车也成为“目的地”，一种对于“诗和远处”的路径新模式，正沿着铁轨悄然延长……

各具特点 路径亦是地点

　　本年元旦，天津游客王女士踏上了一回特殊的列车——“津旅时光号”文旅专列。这趟慢旅行，让她收货了一份别开生面的惊喜。

　　“昔时去北京总思着赶景点，此次在‘津旅时光号’上听着京韵大饱读，尝着刚出锅的狗不睬包子，还随着传承东谈主学了杨柳后生画的笔法，原本路径自己就能这样精彩。”王女士的感叹，谈出了旅游列车日益受到搭客宽待的原因——它不再是单纯的输送器具，而是集居住、酬酢、体验于一体的“移动目的地”。

　　这份精彩，离不开列车从内到外的重塑。国铁北京局干系隆重东谈主先容，“津旅时光号”以“玄幻时光”为盘算推算干线，将十节车厢打酿成一个钢轨上的“津味文化客厅”。“列车不仅将杨柳后生画、津门剪纸等非遗代表性神志‘搬’上了车，还有传承东谈主现场演示、现场训诫，鼓励非遗‘在流动中传承、在体验中传播’。”该隆重东谈主说。

　　如今，乘坐旅游列车出行已成为越来越多游客的取舍，激动之下，各地铁路部门纷繁推出各具特点的旅游列车，让行家的路径有了别样的体验。

　　——国铁昆明局打造的“星光・澜湄号”旅游列车，采选夜行日游模式，串联起云南热点旅游目的地丽江、保山、腾冲、昆明等地，让游客在路径中既能享受满足的休憩时光，又能充分诈骗日间的时期恍悟一谈自得。

　　——国铁哈尔滨局开行的“悠享龙江・银旅号”冰雪环线专列，则以冰雪为主题，表里守密高出冰雪元素，路过哈尔滨、亚布力、漠河等景区，列车上不仅有冻梨等东北特点小吃，真钱牛牛app下载还能体验扭秧歌、剪窗花、制作冰糖葫芦等风俗行动。

　　——国铁乌鲁木都局推出的“中国雪都・我的阿勒泰”号冰雪主题专列，串联乌鲁木都至阿勒泰的北疆冰雪资源，包厢均以阿勒泰有名地点区定名，并吊挂自得挂画，让游客上车即千里浸式感受冰雪魔力与风俗风情。

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　　这些各具特点的亮点背后，是旅游列车市集的闹热增长态势。数据清晰，2025年世界铁路开行旅游列车达2485列，同比增长33.6%。这些“移动的地点线”不仅让路径自己成为值获取味的体验，更让“坐着火车游中国”确凿变成了庶民出行新风尚。

个性定制 餍足多元需求

　　近日，四川德阳68岁的李学强老东谈主完成了一次“果敢”的尝试——独自乘坐“熊猫专列·什邡号”银发旅游列车，开启为期十三天的东北赏雪之旅。

　　“没思到这比在家还闲逸！”车厢内备有防滑扶手和要紧呼唤按钮，每节车厢都有淋浴间、滚水迷漫……当李学强平缓地睡在加宽的铺位上时，他此前的记挂无影无踪。

　　连年来，随着我国老龄化进度加速和老年东谈主精神文化需求进步，银发旅游悄然兴起。“熊猫专列”从盘算推算之初，就将适老化理念深植于每一处细节。

　　“针对老年搭客，‘熊猫专列’补强了24项适老期间，悉力让乘客体验到‘不是亲东谈主，胜似亲东谈主’的温度。”国铁成都局“熊猫专列·什邡号”列车长李沁瑶暗示，开云体育官方网站在车厢内，还有处事东谈主员有益为老东谈主拍摄、裁剪路径视频，有的以至能饰演川巨变脸、民族跳舞，带动车厢激动的厌烦。

　　这份对隐微需求的精确瞻念察与餍足，正初始铁路部门将旅游列车的处事范围向更等闲的个性化边界延长。

　　客岁年底，国铁郑州局就为一群特殊的搭客——河南球迷，开行了赶赴江苏苏州的6列“球迷专列”。车厢内，数百名身着和谐恭维服的球迷化为红色的海洋，一齐歌声、标语声连续于耳。铁路部门与赛事方联动，提供从车站到场馆的“无缝悉力于”。

　　此外，针对热点演唱会，各地铁路部门推出的“歌迷专列”也精确拿获了年青群体的心。车次与献艺时期深度绑定，车厢守密着应援主题，同业的乘客在路径中便已提前插足景况，让赴约之路自己就成了充满庆典感的预热派对。

　　从银发族的满足路径，到球迷、歌迷的专属狂欢，铁路输送正跳出“点对点输送”的传统框架，朝着“定制化体验”的新赛谈加速奔波。这些精确对接不同群体需求的专列，不仅让出行变得更有温度、更具真谛，更彰显出交通处事与文旅挥霍的深度交融。

处事升级 列车亦是挥霍场景

　　“昔时没取舍旅游列车出行，等于怕车站和景区间的交通比拟资料，此次体验了从车站到景区的无缝对接，发现确实太宽心了！”来自河北的张大姨，乘坐过一次“秀好意思中国乡村游”康养专列到河南济源旅行后，就被飞速圈粉。

　　这份顺畅，源于济源交通与铁路部门的联动。据悉，首趟康养专列抵达时，济源交通部门早已备好接驳决议，驾驶员和谐着装，径直将500余名游客投递济渎庙、黄河三峡等景区，杀青“公铁联运”零缺欠。

　　随着旅游列车冉冉走进更多庶民的活命，怎么把处事作念得更到位、更贴心，成了各地铁路部门需要作念好的要紧课题。

　　国铁昆明局在“坐着火车游云南”专列中，推出自行车托运、宠物短途托运等处事，贬责了搭客佩戴特殊物品的难题；国铁西安局则针对环秦岭旅游，绽放24条景区纵贯专线，游客下高铁无谓换乘，就能直达龙池、黎坪等景区；国铁济南局“好客山东·都鲁1号”专列有益打造怀旧餐车，积蓄济南把子肉、淄博烧烤等140余种鲁味好意思食……

　　“连年来，特点旅游列车插足快速发展阶段，灵验贬责了中远程旅游的痛点，通过串联一谈的景点形成旅游闭环，把交通器具升沉为挥霍场景。”北京第二异邦语学院中国文化和旅游产业磋商院教悔吴丽云霄示，要同期看到，特点旅游列车行为新的挥霍场景仍在发展初期，应更好优化车站与行家交通的接驳，买通“终末一公里”。

　　对此，国铁集团干系隆重东谈主暗示，2026年，铁路部门将以作念强作念优作念大“中国高铁”品牌为带动，革命客运居品供给，引证实霍需求。相宜赛事演艺等挥霍新业态，提高市集反应才智，完善“一日一图”动态迁移机制，探索按预售情况动态开车，试行“订单式”定制化开车模式，更好处事文旅市集发展。

　　（本报记者 訾谦）