一向被称作“期间宅”的奇瑞，1月17日在芜湖举办了一场高调的AI科技之夜。当聚光灯照亮“科技有AI”的主题时，东谈主们忽然禁闭到：这位埋头钻研的“理工男”，照旧准备好敷陈一个全新的智能故事。

从会语言的QQ到全域AI：一场长达二十年的蓄力

奇瑞的智能化叙事，滥觞比好多东谈主联想的更早。2003年那辆“会语言的QQ”，已埋下种子。二十年当年，奇瑞莫得在AI飞扬初起时急于发声，而是选拔在全链路智能化体系构建完成后，一次性亮出底牌。从研发、制造到处事，这场“期间长跑”的后果，终于在昨夜连合呈现。

“小奇同学”亮相：AI运行有“操心”和“温度”

整场发布中最引东谈主在意的变装，无疑是超等AI智能体——“小奇同学”。

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它不单是是一个奉行提示的用具，更试图成为一个有“操心”、能相识情谊的伙伴。基于类东谈主操心框架，它玩忽学习并记取用户的习尚偏好，齐备信得过有趣上的“千东谈主千面”。当期间运行读懂情谊，冰冷的机器便有了温情的追随感。与此同期，奇瑞强调“秘籍不出车、数据不出云”，在赋予AI聪敏的同期，也筑牢了安全的底线。

智驾与智舱：让高端体验九牛二虎之力

在中枢的智能驾驶与座舱界限，奇瑞展示了明晰的“平权”想路。

猎鹰智驾系统接续下放高阶本事：猎鹰500让初学车型也能领有城区导航援救驾驶；猎鹰700与900系列则执续拓宽性能与场景界限，并明确乘商两用旅途，求实鼓动期间提升。

灵犀智舱则聚焦于交互变革，kaiyun sports它不仅界面更好意思不雅，更通过与“小奇同学”的深度讨好，让车机交互从“奉行大叫”迈向“主动相识”。这一切的进化，王人指向一个方针：让顶尖的智能体验，不再只是少数车型的专属。

卓绝汽车：机器东谈主已成“第二增长弧线”

奇瑞的AI布局，早已卓绝汽车自己。担任发布会主执东谈主的“001号AI职工”东谈主形机器东谈主墨茵，以及已在芜湖街头执勤的墨甲交警机器东谈主，王人是其期间实力的蔓延。它们收效参加天下30多国、期骗于超百个场景的生意化后果，印证了奇瑞在具身智能界限的逾越地位。这家“被造车迟误的机器东谈主公司”，正悄然开发新的增长弧线。

追溯骨子：AI最终要让车更好开

系数的前沿科技，最终王人要追溯到用户的驾驶体验。飞鱼数智底盘通过AI优化驾控质感，鲲鹏无感增混努力于齐备“越开越省”，AI电板大脑提供全天候防守。同期，风浪T9L等新车的亮相，以及遮蔽全系主力车型的智舱智驾升级策画，王人明晰地标明：奇瑞的AI，根底主张是打造更安全、更高效、更懂用户的汽车。

觉罗不雅察：一所在向改日的“回身”

从“期间奇瑞”到“天下AI科技公司”，这并非浅显的标签更换。当董事长尹同跃说出“AI要连续不客气”时，咱们看到的是一祖传统车企拥抱智能期间的鉴定决心。这场AI之夜，既是期间后果的展示，更是一份面向改日的宣言。当“科技有AI”信得过编削为用户可感可知的“生计有大爱”，这场转型才算是信得过的收效。奇瑞的新故事，照旧开场。